Studi Eksperimen Pengaruh Variasi Inti Lilitan Pada Magnet Remanen Terhadap Unjuk Kerja Motor Diesel Satu Silinder 8 HP

Abstract

                                                                                                        Abstract.

       The development of automotive technology today has achieved very rapid progress. Various technological innovations continue to be made in order to keep up with increasing human mobility, including in the field of land transportation. This is because the use of fossil fuels is currently increasing, meanwhile, world oil reserves are increasingly limited, especially oil reserves in Indonesia, which are estimated to be available at 3.6 billion barrels. One of the alternative ways that can be used to reduce fuel consumption without compromising the performance of the engine is the process of "ionization of the magnetic field" in the fuel line in the hope that the electrons will no longer orbit the atomic nucleus and leave the molecule so that the atomic bonds in the molecule will be released and become charged. . This results in a combustion process that uses magnets in the flow of diesel fuel which can improve the performance of diesel engines and produce exhaust emissions that are environmentally friendly. The author intends to investigate the Effect of Core Winding Variations on Remanent Magnets on the Performance of Single Cylinder Diesel Motors based on these problems. The purpose of this research is to find out how the effect of the coil core on the remanent magnet on Torque, Power, and Specific Fuel Usage (Sfc). In this study the authors used experimental methods. The results showed that the use of remanent magnets in diesel engines by using windings on the fuel line can increase torque, power and specific fuel consumption (SFC). coils with iron pipes, namely the increase reached 4.09% for torque, 4.09% for power and for sfc decreased to 10.09% from standard conditions.

                                                                                                             Abstrak

     Perkembangan teknologi otomotif saat ini telah mencapai kemajuan yang sangat pesat. Berbagai inovasi teknologi terus dilakukan guna mengikuti mobilitas manusia yang semakin meningkat, termasuk dibidang tarnsportasi darat. Hal ini Pemakaian minyak yang bersumber dari fosil saat ini semakin lama semakin meningkat, sementara itu cadangan minyak dunia semakin terbatas terutama cadangan minyak di Indonesia yang diperkirakan ketersediaanya sebanyak 3,6 milyar barel.  Salah satu cara alternatif yang dapat digunakan untuk menekan konsumsi bahan bakar tanpa mengesampingkan prestasi mesin tersebut dengan proses “ionisasi medan magnet” pada saluran bahan bakar dengan harapan elektron tidak lagi mengorbit pada inti atom dan meninggalkan molekul sehingga ikatan atom dalam molekul akan lepas dan menjadi bermuatan. Hal ini mengakibatkan proses pembakaran yang  menggunakan  magnet pada aliran  bahan  bakar  diesel dapat meningkatkan performa motor diesel dan menghasilkan emisi gas buang yang ramah lingkungan. Penulis bermaksud menyelidiki Pengaruh Variasi Inti Lilitan Pada Magnet Remanen Terhadap Unjuk Kerja Motor Diesel Satu Silinder berdasarkan permasalahan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana pengaruh inti lilitan pada magnet remanen terhadapTorsi, Daya, dan Penggunaan bahan bakar spesifik (Sfc). Dalam penelitian ini penulis menggunakan metode experimental, Hasilnya menunjukkan Penggunaan magnet remanen pada motor diesel dengan menggunakan lilitan pada saluran bahan bakar dapat  meningkatkan torsi, daya dan konsumsi bahan bakar spesifik (SFC), Data hasil penelitian menunjukkan bahwa lilitan  dengan inti yang terbaik adalah menggunakan inti lilitan dengan pipa besi, yaitu kenaikan  mencapai 4,09 % untuk torsi , 4,09% untuk daya dan  untuk sfc mengalami penurunan mencapai 10,09 % dari kondisi setandar.